Con una inversión de 100,7 millones de euros, la Comunidad de Madrid instalará puertas automáticas en los andenes de todas las estaciones de la Línea 6 (L6) de Metro, como parte de su proceso de automatización en este transporte público. La compañía metropolitana sacará en los próximos días a licitación pública este contrato.
La adjudicación de la obra se hará en el último trimestre de este año y está previsto que los trabajos den comienzo en junio de 2025, junto con los de renovación integral de la vía que van a permitir automatizar la circulación de los trenes.
Las puertas automáticas son un elemento imprescindible para convertirla en la primera línea del suburbano que introduce la automatización. La Consejería de Vivienda, Transportes e Infraestructuras eligió la L6 por ser la más utilizada de toda la red, con más de 90 millones de desplazamientos registrados en los seis primeros meses del año.
En total, se intervendrá en los 70 andenes, que suman 6,4 kilómetros, con el objetivo de separar con estas puertas el espacio de espera de los viajeros de la zona de circulación de los trenes, garantizando la entrada al vehículo sin ningún riesgo y de manera ordenada. Serán transparentes para poder tener visibilidad en todo momento y ofrecer una mayor sensación de amplitud.
Desde el punto de vista operativo, se posibilitará aumentar la regularidad del servicio y la capacidad de transporte, evitando retrasos asociados a los usuarios e incrementando la velocidad de llegada de los convoyes para poner en circulación uno hasta cada dos minutos. Además, se asegurará el bloqueo del acceso no autorizado a los túneles y se preservará la limpieza de la zona de vías.
Pantallas LED y sistemas de antiatrapamiento y antivandálicos
La instalación permitirá conocer el estado de cada una de las entradas a través de distintos colores, de forma que facilitará que el usuario sepa en cuál situarse para realizar el correcto acceso. Contarán también con serigrafías, barras de seguridad y elementos antiatrapamiento y estarán construidas con componentes antivandálicos.
Este nuevo sistema aporta beneficios que trascienden la rapidez, ya que dispone de pantallas LED integradas con comunicaciones de utilidad y una respuesta entendible y visible, que mejora la conexión a la hora de acceder al vagón. Estarán en la parte superior de la infraestructura y la información ofrecida será desde el tiempo de espera de los siguientes trenes, hasta un plano de Metro o avisos de incidencias.
Estas puertas de andén son un equipamiento complejo que implicará no sólo la construcción física y la ubicación, sino también la intervención en los montajes de señalización ferroviaria y de energía de la línea, así como en los de comprobación y comunicaciones con el puesto de control.